乐鱼官方网站,乐鱼APP下载-与盾构机为伴 20多名建设者穿着短袖都湿透了

发布时间:2024-02-11  浏览:427 次


  年夜年头二上午,于汉阳古琴台月湖公园内,冬季暖阳吸引了不少市平易近前来嬉戏,而于离地面40多米深的地底,地铁6号线一期越江地道内,施工方中铁一局的20多名员工,仍苦守于事情岗亭,与盾构机一同默默向汉江对于岸掘进。

  9日上午,来到位在汉阳鹦鹉年夜道汉阳桥头的地铁6号线琴台站施工现场,工人们正于用伟大的龙门吊向越江盾构井内吊装地道内壁管片。

  据施工方中铁一局卖力人先容,琴台站是6号线过江盾构的始发站,也是今朝于建的最深的地铁站。去年12月,该站完成盾构始发,过江地道全长约1700米,今朝已经掘进570米摆布。

  下井进入地道内,笔者发明,地道内虽然有透风装配,但仍显患上十分闷热。来到盾构机尾部的操作区,几名事情职员正于举行盾构功课。笔者留意到,虽是冬天,工人们身着短袖,但暗地里衣服也都汗湿透了。于操作区间内存放了2年夜桶纯清水,水通边摆放着十多只杯子。“井下温度高,功课强度年夜,需要随时增补水份。”队长陈年夜双先容,为包管春节时期盾构功课正常举行,他们分为两班倒,他所卖力的白班队从上午7点事情到晚上7点,再由夜班队换班。“除了了大年节休半天,其余时间都值班。”26岁的盾构司机王亮亮说,盾构机已经靠近汉江江心位置,地质环境十分繁杂。对于盾构机而言,若永劫间停时机增长妨碍率,从而孕育发生安全隐患。“没能回家过年固然有点遗憾。”来自江西吉安的管片安装工人刘礼均说,去年春节他就于6号线东方马城站渡过,本年是他持续第二年未能回家过年了。“但愿工程顺遂完成,早点回家,就是最佳的新年礼品了。”刘礼均说。

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