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发布时间:2024-02-11  浏览:427 次


  于中国人心目中,春节是一个“承上起下”的年夜节日,一小我私家岂论离家多远,多久,这个节日里总要千方百计赶归去,以及亲人团圆,填补一年中不克不及不时相聚的遗憾,收成新一年继承起程的感情动力。

  地铁等现代交通体式格局的日趋发财,缩短了咱们以及家之间的时间间隔,让旅途再也不那末奔忙。而为了完美都会的交通收集,为了让更多人能越发便捷地出行,纵然于春节如许一个“团聚至上”的节日里,依然有一多量地铁一线事情者,选择抛却归家团聚,留守南京继承办事搭客、设置装备摆设新线。

  或许你天天都乘坐地铁出行,却从未曾见过这些终年于工地、于车间、于地下事情的南京地铁人。不克不及回家乡的春节,这些都会交通保卫者们怎样渡过?

  咱们带你见证,为你讲述。

  出生在1990年的魏佳,卖力驾驶一台500多吨重、价值跨越4000万元的盾构机,老家于湖南娄底的他,事情后第一年不回家过年,“也是人生中的第一次。”中铁十八局集团南京地铁4号线TA05标项目组卖力锁金路站—花圃路站区间、花圃路站的施工,本年过年有近50人留守工地,此中以年青人占多数。

  盾构机又称“钢铁土拨鼠”,事情机会器前真个刀盘每一扭转一圈,嘴上的“钢牙”就“啃”失一层土壤。盾构机险些24小时都于掘进,只要新线还于施工,呆板就离不开人。

  春节时期,魏佳将一直苦守于岗亭上。于十几米深的地下功课,情况湿润、闷热,冬天也只穿一条短裤。盾构机操作舱至多只能容纳4人,内里另有不少主动化装备,很是拥堵。南京城地质前提繁杂多变,魏佳功课时精力压力很是年夜,这也让他有逾越同龄人的沉稳以及担任,同事评价他是“90后中的顶梁柱”。

  本年不克不及回家过年,魏佳一早就告诉了家人,但每一次通德律风时怙恃仍有期盼,但愿他春节回家相亲。魏佳说:“心里挺不是滋味。”去年4月,魏佳以及老家的女友因分处两地而分手,由于事情日常平凡也鲜少外出,同事中像他如许的只身汉另有许多,“结交圈就局限于同事中。”魏佳来南京快3年了,假如不借助手机舆图,去新街口仍会迷路。他的新年欲望是能于地铁4号线开通后早点回家看看,“再找个女伴侣。”

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